Uber費率與計程車不同，靠薄利多銷吸引消費者，價格是它能夠坐大的主因，這可從Uber去年短暫退出又重回市場，調漲車資流失許多客源，可得到證明。現在Uber與計程車業的矛盾，也是相同原因，不公平的競爭環境，讓小黃難以力抗新興的Uber。
Uber於2013年中進軍台灣市場，不只手機叫車、線上扣款方便，最吸引消費者的是車資便宜，Uber以自台中當鋪創的計價方式，車資往往僅計程車8成，甚至更低。雖然這樣的優惠在Uber短暫退出又回歸台灣市場後有所改變，但多數時間的車資還是略低於小黃，抓住死忠消費者的心。
以大台北計程車收費為例，基本費率70元，紅燈每80秒跳5元，距離超過1250公尺，每200公尺跳5台中機車借款元；Uber內部的計價方式則不同，且停等紅燈不收費，尖、離峰還有不同倍率。兩邊都是做計程車生意，Uber卻沒按規矩走，走的是薄利多銷。
說明白了，業界喊的代雇駕駛、租賃業不得經營客運業爭議，像在台中汽車借款刁難Uber。真正讓小黃不滿的，是收費兩套標準，畢竟Uber服務再好、車子再新，或是網路叫車、線上付款，小黃都還有辦法抗衡，但多數消費者看重的價格，成為小黃失去優勢的關鍵。
銀行有很多低利率的方案，可是並非所有服務都能滿足你，像是機車借款銀行就沒辦法申辦了，不過在申請貸款的時候還是要多請專員做評估，就算去當鋪，也要查看對方是否有詳細說明，協助評估風險，而不是一昧教你趕快簽名接款走人，正當合法的當鋪會以客戶為主，協助資金周轉，你拿錢我收利息，達到互惠，當鋪更希望從今往後都還能保持「有借有還，再借不難」的狀態呢，所以仔細的風險評估對客戶跟當鋪都是很重要的，貸款的問題還是要交由專業的來，在網路上可以搜尋到不少當鋪業者，只要你有需求都可以主動去詢問，多方面評估比較後，都可以諮詢看看，比起自己在網路上瞎子摸象來的更有效率也更好哦，只要是合法的當鋪或者是銀行，當你有借款需求，就只有適不適合自己的借貸，沒有榨乾人的吸血鬼。
政府數10年前制定法規時，規定租賃車必須要有派車單、查驗承租人身分證，租賃車也沒有管道即時媒合客戶。但有了網路與智慧型手機後，這些程序可直接在App上完成，Uber一度走投無路，卻意外在租賃業找到出路，可說陰錯陽差，也凸顯法規沒有與時俱進。
交通部1年多前就發現，Uber的租賃車模式是遊走在法律灰色地帶，卻不願出面解釋清楚，官員被問到敏感問題，總是苦笑或輕描淡寫帶過，要不就消極回應「合乎現有法令」，明知道Uber爭議在哪，就是拿不出魄力。
再來，交通部為輔導Uber而推出的多元計程車，也變成業者玩死自己的工具。以台灣大車隊為例，派遣多元化計程車，每趟可抽成15％，派遣一般小黃則是每趟抽10元，以致車隊接到訂單都是優先派遣多元化計程車，車隊、消費者皆大歡喜，卻苦到原有的小黃司機。
台中在近幾年發展得越來越迅速，我也注意到新開張的店面也越來越多，但有一部分年輕人，想創業但苦於沒有資金，我認為可以開始尋找台中當舖尋求幫助，可不要以為當鋪都是不好的，當你在需要緊急用錢的時候，或是想要翻身的時候都是不錯的選擇。說到當鋪，不知道各位有沒有聽過朝奉，可不是「嘲諷」別人，挑釁的那個嘲諷哦，在以前當鋪這個詞是沒有的，古時候典當的物品、型態、性質是大致相同的，而坐在當鋪前面櫃檯的人，就稱為「朝奉」。這名字的緣由是，當時的櫃台為六呎高，高櫃台除了安全保護作用，還有居高臨下的感覺，所以過去來典當的人都會雙手高舉物品，類似於朝聖般的給予高高在櫃台的人，也就有朝奉這個詞了。但是現今社會已經沒有人這樣說了，如果你在台中當舖走進去典當時，做出雙手舉高朝奉的行為，那可就真的是嘲諷了呢，反而會一陣尷尬哦！
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